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      軟件名稱:2017鐵路車輛鉗工中級理論試題
      軟件大小:42.72 KB 軟件版本:
      軟件語言:簡體中文 軟件授權:免費軟件
      軟件提交:yjg72889 更新時間:2017-04-19 22:04:05
      軟件作者:不詳 軟件等級:
      官方網址:官方網站 程序演示:演示地址
      運行環境:/android
      下載統計:總下載:0,本月下載:0
      下載統計:本周下載:0,今日下載:0
      軟件介紹
      考試通是我們針對android系統手機新開發的一款手機用模擬考試的軟件,自己可以增加題庫,本題庫為2017鐵路車輛鉗工中級理論試題題庫,共有題目662題。
      先安裝考試通軟件,安裝后運行一次,會直接在手機sd內存卡上生成lltexam目錄。
      制作好的題庫解壓后將文件夾放置在手機的/sdcard/lltexam/目錄內就可以了。
      新版本的考試通軟件可以直接打開考試通軟件-設置-在線題庫 選擇你的題庫
      希望能給大家帶來幫助,也歡迎大家提出寶貴意見。
      軟件下載:http://www.www.a5815.com/view/322.html
      如有需要制作的自己題庫,可以將考試題發到yjg72889@163.com郵箱(最好excel格式),我們幫忙制作,一般不忙時一周內制作完畢,如需要加急,請聯系qq13450830 如不需要公布制作好的題庫,請注明,否則默認會公布制作好的題庫供大家使用。
      1.轉K2型轉向架下旁承上平面與下心盤上平面的距離(含磨耗盤)應為(86±2)mm,超限時可調整下旁承墊板。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      2.鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50 mm時焊修。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      3.JC型雙作用彈性旁承縱向定位橡膠塊與兩側金屬板中的一側全部脫開時修理。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      4.鑿削時,操作者前面最好有安全網,應戴上防護眼鏡;鑿子頭部若有毛刺產生,應及時磨平。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      5.兩人以上從事同一作業時,必須指定專人指揮,統一行動,相互配合,呼喚應答。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      6.清洗貨車滾動軸承用的清洗溫度不得超過90℃。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      7.貨車車軸軸端面的菱形鋼印表示檢查員的責任鋼印。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      8.104型分配閥主閥根據總風管的壓力變化來控制制動機的充氣、緩解、制動、保壓等作用。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      9.轉K6型側架立柱磨耗板組裝時,須采用ZT型平頭折頭螺栓。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      10.列車軟管的水壓試驗壓力為1000kpa。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      11.過盈聯接當其它條件相同時,用壓入法能獲得較高的摩擦力或力矩,因為它不像溫差法那樣會擦傷配合表面。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      12.棘輪式手制動機組裝時,摩擦面須涂潤滑油。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      13.抗側滾扭桿主要由扭桿、扭臂、支承座、關節軸承組成。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      14.人民鐵路職業道德與社會主義社會所提倡的共產主義道德是一致的。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      15.車輛一般裝有手制動機的一端稱為一位。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      16.止塵傘裂紋、破損、變形時須更換。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      17.從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時,可以邊作業邊報告本單位負責人。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      18.彎形是使材料產生塑性變形實現的,因此,只有塑性好的材料才能進行彎形。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      19.353130A緊湊型軸承采用工程塑料保持架代替鋼板沖擊保持架。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      20.轉K6型軸箱橡膠墊中間橡膠擠出變形或中間橡膠層與上、下鋼襯板脫開時修理。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      21.車鉤組裝時,鉤舌、鉤體和鉤腔內配件材質須匹配,普碳鋼鉤舌應安裝在普碳鋼鉤體上。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      22.轉K4型擺動裝置導框搖動座弧頂面接觸區域裂紋時更換。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      23.鋸割管子時,應一下子鋸到底,否則鋸齒很容易崩裂。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      24.登高作業在使用梯子、高腳凳、升降臺之前,應檢查確認其完整良好。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      25.車輪踏面圓周磨耗深度不大于1mm。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      26.車輪踏面及輪緣須按磨耗型(LM型)踏面的外形采用數控技術加工。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      27.斜楔組裝時,斜楔主摩擦面與側架立柱磨耗板須接觸良好,不得有垂直方向的貫通間隙。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      28.制動裝置須采用能自動打印的微機控制單車試驗器或集中控制單車試驗器。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      29.SW-220K由于是無搖枕轉向架,為防止車體意外過大的上升,在橫梁上設置了防過沖座。?
      A
      A.正確
      B.錯誤
      30.道德屬于上層建筑的范疇,是一種特殊的社會意識形態。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      31.P62型棚車段修周期為1.5年。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      32.為了方便檢修,各塞門的手把銷可以用開口銷、鐵釘代用。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      33.嚴禁向帶電部分的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在1.5米以上。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      34.微機超聲波探傷日常性能校驗:樣板輪上機探測一周,探傷機系統應該準確探測出樣板輪上的全部裂紋。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      35.對外轉的行車設備故障,無須填寫車統-113。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      36.目前我國貨車上使用的擋鍵一般分為伸縮式和固定式兩種型號的擋鍵。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      37.鉆頭少磨,就是在不得要領時少磨、甚至不磨。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      38.RD2車軸全長尺寸最大值為2147mm。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      39.在客車制動系統中加裝電子防滑器的最終目的就是實現制動效率最大化。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      40.轉向架各型圓彈簧均不得調修。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      41.緩解閥的作用是排出副風缸的風,使制動得到緩解。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      42.彈簧墊片切口尖頭也有防松作用。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      43.SWRPAS20C速度傳感器安裝時,與齒輪頂的間隙為0.9±0.5mm。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      44.道德的完整涵義,應該包含著二層意思:第一,道德是調整人們之間關系的行為規范:第二,道德是以善惡觀念為標準的。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      45.車輛零件剛度過低或受到過大的載荷會發生變形。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      46.70t級貨車須裝有軟管吊鏈組成。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      47.夾持工件時,允許任意接長手柄或用手錘敲擊夾緊工件的臺鉗夾緊手柄。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      48.轉K2型斜楔主、副摩擦面磨耗大于2mm時更換新品。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      49.主視圖所在的投影面稱為正投影面,簡稱正面,用字母V表示。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      50.轉K4型擺動裝置搖動座須分解,除銹后探傷,裂紋時更換。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      51.鉤身磨耗時須堆焊磨平后焊裝磨耗板。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      52.不得借助彈簧托板吊裝、支撐或移動轉向架。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      53.銼削是鉗工的一項基本操作技能。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      54.軸承壓裝后,只要人工轉動無卡滯現象無須進行磨合試驗。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      55.轉動軸承有異音、卡滯或其他不正常現象時須退卸。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      56.104分配閥主閥的局減部由局減閥、局減活塞、局減膜板、壓圈及局減閥彈簧等組成。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      57.轉K4型橡膠彈性下旁承,尼龍下旁承體裂損、頂面磨耗大于3mm時更換。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      58.空氣制動裝置檢修完畢后,按規定涂打標記。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      59.同步齒形帶屬截面形狀的帶,其借助帶和帶輪之間的摩擦進行的傳動。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      60.209HS轉向架橡膠堆定位器組裝時,應將定位器的缺口方向沿著車軸方向。?
      A
      A.正確
      B.錯誤
      61.貨車定位標記應涂打在車體兩端部的端梁上。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      62.分解、組裝轉向架,應根據不同型號的轉向架按各自的作業順序進行,對于一切零配件、 工具必要時可以拋擲。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      63.車輪幅板孔裂紋WL3—5內容中,5指的是裂紋長度5mm。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      64.客車轉向架具有容易從車體下推出,便于檢修的基本作用。?
      A
      A.正確
      B.錯誤
      65.轉K4型彈簧托板橫裂紋時更換。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      66.鉤尾框需要更換時,需更換為13B型新品鉤尾框。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      67.平面下心盤墊板鋼質、竹質墊板混裝時,鋼質墊板須放于底層。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      68.劃線基準常見有三種類型:A以兩個互相垂直的平面為基準B以一個平面和一個中心面為基準C以兩個互相平行的中心面為基準。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      69.電氣化鐵路及附近地區發生火災時,如不足4m又未停電的情況下,不得使用水或一般滅火器滅火。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      70.焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面基準面須平整,否則須堆焊后磨平。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      71.裝用球芯折角塞門或球芯直端塞門的車輛須進行過球試驗。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      72.過盈連接的配合面主要是圓柱面和圓錐面,其他形式較少。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      73.本職工作的實踐是表現職工職業道德的重要領域,也是鍛煉職工職業道德品質的主要場所。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      74.臨修標記應涂打在車體的兩端端梁的右端。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      75.鐵路車輛制動機必須具有充氣、制動、保壓、緩解作用。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      76.在任何情況下不準將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      77.高速轉向架應以超臨界的觀點進行設計和選擇有關參數。?
      A
      A.正確
      B.錯誤
      78.傳動螺紋主要用于傳遞運動和動力。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      79.209T轉向架彈簧托梁加修時,縱裂紋開槽焊修,焊縫打磨平整。?
      A
      A.正確
      B.錯誤
      80.側架翻轉應重點檢查A部位及下面B部位漏水孔周邊、搖枕彈簧座下面、底平面處。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      81.轉K5型轉向架搖枕八字面磨耗板磨耗大于5mm時更換。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      82.劃線盤是立體劃線的主要工具,可以調節劃線高度。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      83.大容量的熔斷器熔斷后,可用銅絲代替。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      84.貨車輪對軸端螺紋有損傷或滑扣時,累計不得超過5扣(不得連續),毛刺必須清除。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      85.NSW型手制動機手輪組成或箱殼組成零部件焊縫開裂或裂紋時焊修后磨平或更換。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      86.鐵路職工必須具有履行鐵路職業道德的高度主動性和自覺性。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      87.心盤磨耗盤、奧-貝球鐵襯套無裂損、磨耗不超限,質量保證期限應為6年。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      88.車鉤鉤提桿鏈松余量過大時,會造成列車分離事故。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      89.代車統-47是制動系統交驗記錄單。?
      A
      A.正確
      B.錯誤
      90.交叉支撐裝置組裝的標志板須經過磨砂處理,在標志板上刻打檢修單位代號。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      91.我國70t級貨車采用的是MT-3型緩沖器。箱體顏色為紅色。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      92.劃針兩端分為直頭端和彎頭端,直頭端用來劃線,彎頭端常用來劃正工件的位置。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      93.貨車滾動軸承上無標志板或標志板標記不清、錯打而無法判斷軸承的第1次或最后1次壓裝時間時須退卸。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      94.同一車軸須安裝同型號軸承,197726TN、352226X2-2RZ型軸承不能壓裝在同一車軸上。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      95.密封式制動缸外觀檢查良好時不分解。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      96.為了便于組裝,橫跨梁定位螺栓應從下往上安裝,安裝后應電焊加固。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      97.工作壓力表測量精度不低于1.6級。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      98.車鉤高度尺在日常使用中應保持整潔、嚴禁敲擊、隨時進行計量檢查。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      99.檢修時,209T轉向架搖枕吊圓孔襯套松動、裂紋、磨耗超過3mm時更換。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      100.牽引拉桿檢修時,其橡膠墊及止退墊圈須全部更換為新品。?
      A
      A.正確
      B.錯誤
      101.16號車鉤彈性支承裝置組裝后,支承彈簧座腔頂部至支承托板下平面的距離須大于42mm。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      102.高度尺是為劃線盤量取尺寸用的。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      103.機動車頻繁通過無人看守道口期間,無需用車單位派人臨時看守。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      104.制動管法蘭體變形、裂紋時更換。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      105.防松螺母完全旋入螺栓后,即可在任意點鎖定。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      106.CW-200K型轉向架由構架、軸箱定位、彈簧懸掛和基礎制動四部分組成。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      107.磷化管更換時須更換為磷化管或不銹鋼管,不得使用鍍鋅鋼管。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      108.軌道的動力不平順屬于車輛垂直振動隨機性的激振源原因之一。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      109.轉向架正位檢測時,作業人員應站立在側架兩端。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      110.車鉤緩沖裝置壓縮時的傳力順序為:車鉤→鉤尾銷→前叢板→緩沖器→后叢板→鉤尾框。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      111.控制型轉向架兩側架固定軸距差不大于5mm。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      112.鑿削就是用手錘錘擊鑿子(或叫鏨子),鑿子對金屬工件進行加工的一種方法。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      113.現車更換閘瓦時,如兩側同時更換,須做好呼喚應答,以確保安全。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      114.未經洗刷、消毒的毒品車,未經洗罐的罐車禁止進段檢修。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      115.車軸制造標記須集中刻打在軸端的某一扇區之內,保留到下一個廠修期。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      116.209T轉向架檢修分解前,必須對搖枕彈簧、搖枕吊等進行掛牌編號定位。?
      A
      A.正確
      B.錯誤
      117.普通擴孔鉆用于擴大整個孔的孔徑。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      118.各型空重車自動調整裝置的比例閥、傳感閥須按規定分解檢修,經試驗臺試驗合格。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      119.過盈連接配合表面應具有良好的表面粗糙度,零件經加熱或冷卻后要將配合面擦凈。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      120.凡因定檢到期或技術狀態不良的車輛,除按規定插設色票外,還應填寫“車輛檢修通知書”(車統—26)。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      121.209T轉向架搖枕吊軸檢修,裂紋、變形、彎曲、缺損時加修。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      122.13A、13B鉤身磨耗板兩側段焊,焊縫長度各30 mm。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      123.松緊鉆夾頭必須用錐形鑰匙,可以用其他尖頭工具敲擊。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      124.一般裝有止動墊圈的部件,安裝后無須翻轉密貼。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      125.現車檢修時,如發現手閘鏈裂紋應現車焊修。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      126.TFX1型制動防滑器采用電磁式磁電傳感器。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      127.車輛最大高為,從軌面起不得超過3600mm。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      128.全車漏泄試驗時,需關閉截斷塞門后才能進行。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      129.為了防止電流通過軸承,造成軸承電蝕,嚴禁在現車進行焊修作業。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      130.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過3扣應報廢。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      131.脫軌制動裝置由鐵路貨車脫軌自動制動閥、球閥、三通和管路等組成。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      132.鉤舌須進行噴丸除銹,表面清潔度達到GB 8923規定的Sa2級,局部不低于Sa1級。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      133.當平面四桿機構中的運動副都是轉動副時,稱為鉸鏈四桿機構。
      A
      A.正確
      B.錯誤
      134.轉K2型側架立柱磨耗板組裝螺栓,即為BY型折頭螺栓和BY型防松螺母。
      B
      A.正確
      B.錯誤
      135.架車機起、落車時,如發現架車機橫梁發生傾斜,應立即撤離現場。?
      B
      A.正確
      B.錯誤
      136.LLJ-4B型鐵道車輛車輪第四種檢查器共有()個功能。
      B
      A.六
      B.八
      C.九
      D.十
      137.檢修時:209T轉向架搖枕吊孔邊,基體磨耗超過()mm時更換。
      C
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      138.組裝209T轉向架搖枕安全吊時,應保證與彈簧托梁有()mm的距離。
      B
      A.20-50
      B.20-60
      C.20-70
      D.20-80
      139.209T型客車轉向架垂直載荷傳遞順序:車體→()→下心盤→……。
      B
      A.心盤銷
      B.上心盤
      C.心盤托
      D.固定螺栓
      140.轉向架的基礎制動裝置可以傳遞和()制動缸產生的制動力。
      A
      A.放大
      B.縮小
      C.限制
      D.保持
      141.轉向架翻轉檢查時做到“四查”:一查搖枕、側架內腔;二查搖枕、側架外表;三查搖枕、側架各彎角處;四查()。
      A
      A.交叉桿
      B.制動梁
      C.承載鞍
      D.滑槽
      142.在全長范圍內用樣桿檢查交叉桿,彎曲、變形大于()時調修。
      B
      A.5mm
      B.10mm
      C.12mm
      D.15mm
      143.轉K4型側架搖動座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于()時焊修。
      D
      A.10mm
      B.30mm
      C.50mm
      D.60mm
      144.交叉桿支撐裝置附屬配件中,鎖緊板腐蝕、磨耗深度大于()時更換新品。
      B
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.5mm
      145.13B鍛造鉤尾銷插托須除銹()檢查,裂紋時焊修或更換。
      B
      A.外觀
      B.探傷
      C.成分化驗
      D.拉伸
      146.鉤身磨耗板須焊裝在鉤身下平面距鉤肩()處。
      D
      A.20mm
      B.30mm
      C.40mm
      D.50mm
      147.16、17號車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量--防跳保護值為()。
      D
      A.4.5~8.5mm
      B.4.5~14.5mm
      C.6.5~8.5mm
      D.6.5~14.5mm
      148.2號緩沖器組裝時,環彈簧摩擦面須涂適量的潤滑脂,其型號為()。
      D
      A.Ⅱ型鋰基脂
      B.Ⅲ型鋰基脂
      C.Ⅱ號鈣基潤滑脂
      D.Ⅲ號鈣基潤滑脂
      149.轉向架組裝時轉K4型同一轉向架同組減振外簧、搖枕外簧自由高度差均不大于()。
      D
      A.1mm
      B.1.5mm
      C.2mm
      D.3mm
      150.轉K2型搖枕彈簧承臺內側外簧擋邊高度小于()時,須按要求加高。
      B
      A.20mm
      B.25mm
      C.30mm
      D.40mm
      151.轉K5轉向架擋鍵與軸承外圈的最小間隙不小于()mm。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      152.轉K6型、轉K5型須使用鋼質下心盤墊板,總厚度不大于()。
      C
      A.20mm
      B.30mm
      C.40mm
      D.50mm
      153.25G型空調硬座客車車體底架采用()結構。
      C
      A.無枕梁
      B.有中梁
      C.無中梁
      D.無側梁
      154.下列屬于25G型客車固定備品是為()。
      C
      A.宣傳鏡框
      B.消防器材
      C.乘務員室內桌子及抽屜、餐車座席、餐桌等
      D.其它特殊用途物品
      155.劃線平臺由鑄鐵制成,平臺()經過精刨或刮削加工,為劃線的基準面。
      D
      A.兩端
      B.側面
      C.背面
      D.工作表面
      156.特別重大事故按《條例》規定由()或國務院授權的部門組織事故調查組進行調查。
      D
      A.事故責任部門
      B.鐵路局
      C.鐵道部
      D.國務院
      157.車統-113填寫除按規定要求內容填寫外,份數要求為一式()份。
      D
      A.一
      B.二
      C.三
      D.四
      158.工作前必須按規定穿戴好(),禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業。
      D
      A.工作衣
      B.工作鞋
      C.工作帽
      D.防護用品
      159.通過對流入電流大小和流出電流大小的(),能監控電氣設備的漏電電流狀態
      C
      A.觀察
      B.限制
      C.檢測
      D.控制
      160.約束膜式空氣彈簧由()組成。
      D
      A.內筒和外筒
      B.外筒和橡膠囊
      C.內筒和橡膠囊
      D.內、外筒和橡膠囊
      161.前后兩個轉向架的垂向振動方向正好相反,則稱為車體的()振動。
      B
      A.浮沉
      B.點頭
      C.側滾
      D.橫擺
      162.ST1—600型閘調器引導螺母螺絲側面磨耗大于()時更換。
      B
      A.0.2mm
      B.0.3mm
      C.0.4mm
      D.0.5mm
      163.《公民道德建設實施綱要》提出,要充分發揮社會主義市場經濟機制的積極作用,人們必須增強()。
      C
      A.個人意識、協作意識、效率意識、物質利益觀念、改革開放意識
      B.個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創新精神
      C.自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創新精神
      D.自立意識、協作意識、公平意識、物質利益觀念、改革開放意識
      164.道德具有獨特的()。
      A
      A.多層次性
      B.不穩定性
      C.社會性
      D.不平衡性
      165.滾動軸承車軸在廠、段修時,軸頸和防塵板座銹蝕,可用00號砂布蘸油打磨,打磨后允許有()。
      C
      A.輕微打傷
      B.輕微磨傷
      C.輕微痕跡
      D.輕微拉傷
      166.輪軸微機控制超聲波自動探傷機進行軸身探傷作業時,使用的耦合劑應為水劑內供式乳化液;配置乳化液時皂化油與水的比例為()。
      B
      A.1:5
      B.1:6
      C.1:8
      D.以上都不是
      167.退磁后,輪對剩磁不得超過()。
      B
      A.0.3mT(7Gs)
      B.0.7mT(7Gs)
      C.0.5mT(7Gs)
      D.10mT(7Gs)
      168.軸承壓裝后,進行轉速不低于200r/min,時間不少于5min的磨合測試。磨合過程中軸承溫升不應高于()。
      D
      A.25℃
      B.30℃
      C.35℃
      D.40℃
      169.353130B型軸承單個內圈上滾子數為()。
      D
      A.18個
      B.20個
      C.21個
      D.23個
      170.軸承壓裝后,左右旋轉()圈,轉動須靈活,不得卡阻,且須進行磨合測試。
      D
      A.1~2圈
      B.2~3圈
      C.3~4圈
      D.3~5圈
      171.353130B型新造或大修軸承,距首次壓裝時間滿()時須退卸。
      D
      A.4年6個月
      B.5年
      C.6年6個月
      D.7年6個月
      172.在磁粉探傷時,其磁痕延伸線與車軸軸線的夾角()45°者為縱向裂紋或縱向發紋。
      D
      A.大于
      B.等于
      C.不小于
      D.小于
      173.膜板制動缸由()、缸體和缸蓋組成。
      D
      A.活塞
      B.復原彈簧
      C.膜板
      D.包含A、B、C三項
      174.帶有ST1-600型調整器的車輛,須進行ST1-600型調整器的調整作用試驗,螺桿長度不小于()。
      A
      A.100mm
      B.80mm
      C.50mm
      D.20mm
      175.電子防滑器主要由()、測速裝置、防滑排風閥及壓力控制開關等組成
      B
      A.傳感器
      B.防滑器主機
      C.顯示器
      D.通信線路
      176.回轉閥是()中的一個主要部件。對車輛制動機發生制動、保壓、緩解等作用的操縱機構。
      B
      A.制動把手
      B.單車試驗器
      C.機車制動閥
      D.電空制動機
      177.轉K5、轉K6型轉向架搖枕八字面磨耗板磨耗大于()時更換。
      C
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.4mm
      178.轉K4型斜楔副摩擦面磨耗大于()時更換斜楔體。
      A
      A.2mm
      B.3mm
      C.5.4mm
      D.6.4mm
      179.轉K2型斜楔主摩擦面磨耗大于()時更換新品。
      D
      A.2mm
      B.3mm
      C.5.4mm
      D.6.4mm
      180.各型圓彈簧內、外圈旋向(),轉K3 型軸箱彈簧同套、相鄰彈簧旋向相反。
      B
      A.相同
      B.相反
      C.一致
      D.同向
      181.為改善20鋼的切削加工性能,通常采用()熱處理。
      C
      A.完全退火
      B.球化退火
      C.正火
      D.低溫回火
      182.壓力風缸是103型分配閥平時儲存在壓縮空氣作為容積室制動時的壓力源,并在()時通過充氣部控制副風缸的充氣速度。
      D
      A.排風
      B.制動
      C.緩解
      D.充氣
      183.120閥與120-1閥的滑閥、節制閥、主閥上蓋()。
      A
      A.不得互換
      B.可以互換
      C.無要求
      D.滑閥可以互換,其它不得換
      184.將緩解閥裝于試驗臺上,通以壓力為()的壓縮空氣。
      B
      A.500kPa
      B.600kPa
      C.800kPa
      D.1000kPa
      185.脫軌自動制動裝置拉環、頂梁裂損或腐蝕深度大于()mm時更換。
      B
      A.1
      B.1.5
      C.2
      D.2.5
      186.螺紋按其用途可分為連接螺紋和()螺紋。
      B
      A.自鎖
      B.傳動
      C.機械
      D.三角形
      187.按齒寬方向齒與軸的歪斜形式,可分為()、斜齒和曲齒三種。
      A
      A.直齒
      B.歪齒
      C.圓齒
      D.健齒
      188.零件圖的技術要求是指制造和檢驗該零件時應達到的()要求。
      D
      A.設計
      B.加工
      C.結構
      D.質量
      189.除基本視圖外,還有仰視圖、()和后視圖三種視圖。
      C
      A.內視圖
      B.前視圖
      C.右視圖
      D.背視圖
      190.組合式制動梁安全鏈松余量為()mm。
      B
      A.20~50
      B.40~70
      C.80~125
      D.40~55
      191.我國貨車除特種車輛外,一般均采用()閘瓦基礎制動裝置。其優點結構形式構造簡單,節約材料,便于檢查和修理。
      A
      A.單式
      B.復式
      C.盤形
      D.空氣彈簧
      192.運用客車質量鑒定條件:溫水鍋爐,水位表過期或失效,定()故障。
      A
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      193.蝸輪蝸桿式手制動機是目前我國()主型的人力制動機。
      D
      A.貨車
      B.機車
      C.平板車
      D.客車
      194.鏈式手制動機軸下部須安裝墊圈及開口銷,開口銷須劈開()。
      D
      A.60°
      B.70°
      C.60-70°
      D.卷起
      195.FSW型手制動機須在主動軸和卷鏈軸端部、箱殼內各運動零件涂(),在注油孔內注入適量潤滑油。
      B
      A.機油
      B.89D制動缸脂
      C.硅油
      D.軸油
      196.CW-200K型轉向架,中央彈簧橫向跨距()mm。
      C
      A.1800
      B.1900
      C.2000
      D.2100
      197.AM96轉向架構架采用焊接結構()構架,側梁為矩形斷面。
      C
      A.Z形
      B.工字形
      C.U形
      D.H形
      198.209HS轉向架為了實現縱向定位剛度大于橫向定位剛度,橡膠堆定位器在()開有缺口。
      A
      A.橫向
      B.縱向
      C.頂部
      D.下平面
      199.HTFH-SI速度傳感器安裝時與齒輪頂徑向須有()mm的間隙。
      D
      A.1.5±0.2
      B.1.5±0.5
      C.2.0±0.2
      D.2.0±0.5
      200.最高運行速度120km/h以上的客車應裝有電空制動機、()裝置和防滑器。
      D
      A.車鉤連接
      B.基礎制動
      C.安全
      D.盤形制動
      201.編入列車的客車,車輛的制動梁、橫向控制桿及抗側滾扭桿必須有()裝置。
      B
      A.控制
      B.保安
      C.懸吊
      D.連接
      202.基礎制動裝置各拉桿具有()制動缸推力的作用。
      A
      A.傳遞
      B.擴大
      C.縮小
      D.控制
      203.開展全員(),實施優勝劣汰,是提高素質贏得競爭的最有效方式。
      A
      A.競爭上崗
      B.技能鑒定
      C.持證上崗
      D.學技練功
      204.道德作為一種特定的社會意識形態屬于()范疇 。
      D
      A.經濟基礎
      B.上層建筑
      C.物質關系
      D.以上三者的綜合
      205.普通客車下心盤墊板混合使用時,鐵墊板和竹膠墊板不超過二層,全用鐵墊板允許不超過三層,下心盤墊板總厚度不得超過()mm。
      B
      A.45
      B.50
      C.55
      D.60
      206.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距,此距離不得小于()。
      C
      A.1700mm
      B.1750mm
      C.2700mm
      D.2750mm
      207.緩沖器的工作原理借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力,同時在彈性元件()過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。
      C
      A.變量
      B.變化
      C.變形
      D.變換
      208.管系組裝時螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜,纏繞不得超過螺紋端部,連接處擰緊后須外露1扣以上的完整螺紋,旋入部分不得少于()扣。
      A
      A.4
      B.3
      C.2
      D.1
      209.壓力表安裝時固定在墻板上,須有(),并用螺栓緊固。
      D
      A.管卡固定
      B.鐵釘固定
      C.鐵絲捆綁
      D.防護罩
      210.折角塞門吊須使用自鎖螺母,塞門吊須安裝在塞門體()位置。
      A
      A.定位凹槽
      B.彎角處
      C.手把上端
      D.內補助管處
      211.為了防止電流通過軸承,25G型客車必須將電路的()和接地線分開,保證電流按照正常途徑流動。
      A
      A.零線
      B.電纜線
      C.廣播線
      D.短路導線
      212.架落車時(),必要時必須在兩側旁承上各墊以200 mm以上厚的硬木防 護墊方準進行架落車。
      B
      A.禁止用工具調整心盤銷
      B.禁止手扶心盤銷
      C.可以手扶心盤銷
      D.禁止兩人協同操作
      213.電焊焊接工作中應經常檢查其溫升,如超過()℃應停機降溫。
      C
      A.45
      B.50
      C.60
      D.70
      214.209T轉向架組裝時,下心盤允許鐵、木墊板混合使用,但不得使用()mm以下的木墊板。
      D
      A.9
      B.10
      C.11
      D.12
      215.209T軸箱彈簧裝置檢修,定位座定位間隙直徑差超過()mm時更換。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      216.209T轉向架搖枕彈簧檢修,裂紋或折損后剩余支持圈小于()時報廢。
      D
      A.1∕4
      B.3∕8
      C.1∕2
      D.5∕8
      217.轉K5型轉向架可涂適量潤滑脂的部位是()。
      A
      A.側架滑槽磨耗板表面
      B.上下心盤間
      C.搖動座與搖動座支承間
      D.承載鞍與側架導框間
      218.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣時,累計不得超過(),毛刺須清除。
      D
      A.1扣
      B.1.5扣
      C.2扣
      D.3扣
      219.轉向架沖洗水溫不高于(),沖洗時間不少于2 min。
      C
      A.80 ℃
      B.70 ℃
      C.60 ℃
      D.90 ℃
      220.16號車鉤轉動套前端面或銷孔周圍()范圍內裂紋時更換,其他部位裂紋時焊修。
      B
      A.15mm
      B.25mm
      C.35mm
      D.45mm
      221.鉤耳內側弧面上、下彎角處裂紋長度之和不大于()時焊修。
      D
      A.10mm
      B.15mm
      C.20mm
      D.25mm
      222.車輛活動端柱落下時與下作用鉤提桿距離不小于()。
      D
      A.20mm
      B.30mm
      C.40mm
      D.45mm
      223.13號、13A型鉤耳孔或襯套孔直徑磨耗大于()時擴孔鑲套或換套。
      C
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.5mm
      224.轉K5型與轉K4型轉向架之間下列不可以互換的部件是()。
      B
      A.側架立柱磨耗板
      B.彈簧托板
      C.下旁承組成
      D.斜楔組成
      225.JC型雙作用彈性旁承滾子外徑徑向磨耗、腐蝕深度大于()或嚴重變形影響作用時更換。
      A
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      226.轉K6轉向架擋鍵與軸承外圈的間隙為()mm。
      D
      A.2
      B.3
      C.4
      D.3~7
      227.運用客車質量鑒定條件,電動內端門防擠壓功能失效,定()故障。
      C
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      228.運用客車質量鑒定條件:茶桌、帽鉤安裝松動,合計超過2件,定()故障。
      A
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      229.鉆頭刃磨時要觀察火花的均勻性,要及時調整()的大小,并注意鉆頭的冷卻。
      B
      A.角度
      B.壓力
      C.方向
      D.溫度
      230.車統-113的填寫由車輛段組織運用車間或()負責記錄,手工填寫并錄入信息系統管理。
      B
      A.路局安監
      B.運用作業場
      C.車輛段調度
      D.技術科
      231.中梁、側梁、端梁、枕梁中任何一根彎曲或破損屬()范圍。
      C
      A.大破
      B.報廢
      C.中破
      D.小破
      232.使用梯子作業時必須有防滑裝置,梯子與地面夾角應保持(),使用人字梯應掛好安全鏈。
      C
      A.30~60度
      B.30~45度
      C.55~60度
      D.15~20度
      233.電機熱器是把電能轉換為()的裝置。
      B
      A.熱量
      B.熱能
      C.動能
      D.機械能
      234.客車橡膠彈簧主要用于實現()。
      D
      A.緩和沖擊
      B.彈性定位
      C.彈性聯接
      D.ABC三項都是
      235.車輛通過安裝彈簧及減振裝置以()車輛承受的沖擊和振動。
      A
      A.緩和
      B.加重
      C.提高
      D.降低
      236.ST2-250型閘調器檢修時,主彈簧自由高為350+4 -3mm,全壓縮5次,第()不得有永久性變形。
      D
      A.1次
      B.2次
      C.3次
      D.4-5次
      237.()是中華民族最重要的傳統美德之一。
      D
      A.敬業
      B.團結
      C.進取
      D.勤儉
      238.職業道德具有()。
      C
      A.形式因行業不同而有所不同
      B.內容上具有變動性
      C.適用范圍上具有普遍性
      D.講求職業道德會降低企業的競爭力
      239.軸承壓裝后必須左右旋轉3~5圈,轉動必須靈活,不得有卡阻現象,并進行轉速≥()轉/分鐘,時間≥5分鐘的磨合試驗,檢查軸承狀態,并做好記錄。
      C
      A.120
      B.180
      C.200
      D.250
      240.1999年3月以后生產的SKF197726型新造軸承,距首次壓裝時間滿()時須退卸。
      D
      A.4年6個月
      B.5年
      C.6年6個月
      D.7年6個月
      241.不退卸軸承的輪軸在沖洗前須加裝防水保護套,以防止()。
      C
      A.軸承生銹
      B.車軸生銹
      C.軸承進水
      D.軸承轉動
      242.貨車50鋼滾動軸承車軸使用時間達()時,發現車軸上有橫裂紋時不再裝車使用。
      B
      A.15年
      B.20年
      C.25年
      D.30年
      243.輪對組裝標記中,()可以不必永久保留。
      B
      A.第一次組裝標記
      B.第二次組裝標記
      C.該軸標記
      D.降等級標記
      244.車輛顛覆或脫軌時,須對全車輪對車軸施行全軸超聲波穿透探傷檢查和對輪座鑲入部、()施行超聲波探傷檢查。
      C
      A.軸頸卸荷槽
      B.車軸
      C.盤座鑲入部
      D.軸身
      245.壓裝間的溫度應不低于10℃。檢測和選配前,軸承及附件、輪對及檢測器具同室存放,放置時間應不少于()小時。
      D
      A.5
      B.6
      C.7
      D.8
      246.()上應有如下基本標記:制造年月、車輪型號、制造廠代號(標記)、車輪鋼種標記、熔煉爐罐號。
      A
      A.車輪
      B.車軸
      C.制動盤
      D.輪對
      247.104型制動機的緊急制動試驗:發生緊急制動作用后,檢查制動缸的壓力,必須符合規定要求:()。
      D
      A.400±10kpa
      B.350±10kpa
      C.450±10kpa
      D.420±10kpa
      248.管系漏泄試驗必須包括車輛兩端的軟管及()。
      C
      A.軟管外觀
      B.軟管水壓試驗
      C.連接器密封圈
      D.軟管卡子
      249.制動機試驗前,須對()進行機能檢查。
      A
      A.單車試驗器
      B.車輛制動裝置
      C.基礎制動裝置
      D.客整所的風壓機
      250.帶有ST1-600型調整器的車輛,須進行ST1-600型調整器的調整作用試驗,其()符合規定。
      C
      A.B值
      B.C值
      C.A值
      D.E值
      251.轉K6型側架立柱磨耗板組裝時,新組裝磨耗板與側架立柱的間隙,用厚度為0.8㎜(頂部用1㎜)塞尺檢查,插入深度不得大于()。
      D
      A.10mm
      B.11mm
      C.12mm
      D.13mm
      252.轉K6、轉K5型搖枕斜楔摩擦面磨耗板裂損、磨耗大于()時更換。
      B
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      253.轉K4型橡膠彈性下旁承,尼龍下旁承體裂損、側面單側磨耗大于()時更換。
      B
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.4mm
      254.滲碳體的含碳量為()%。
      C
      A.0.77
      B.2.11
      C.6.69
      D.7.12
      255.鋼絲外徑為Φ10mm的356mm×254mm密封式制動缸緩解彈簧自由高為()。
      B
      A.498mm
      B.555.4mm
      C.585mm
      D.665mm
      256.103閥的主閥和緊急閥,須經微控()試驗臺試驗合格后裝車使用。
      B
      A.701
      B.705
      C.120/120-1
      D.707
      257.新換的制動主管組裝后,折角塞門中心線與鉤舌內側面連接線距離為()。
      A
      A.353 +25 -45
      B.353±25mm
      C.365 + 25–35mm
      D.365±25mm
      258.SFT型折頭螺栓與SFT防松螺母配合使用,以達到切實可靠的()效果。
      B
      A.使用
      B.防松
      C.美觀
      D.直接
      259.按照柔性的截面形狀不同,可分為平帶、三角帶、()和同步齒形帶四種。
      A
      A.圓帶
      B.扁帶
      C.方帶
      D.曲帶
      260.圖樣中的圖形只能表達零件的結構形狀,零件的真實大小應以圖樣上所標注的()為依據。
      B
      A.線條
      B.尺寸
      C.內容
      D.比例
      261.零件圖中的圖形,只是用來表達零件的(),而零件各部分的真實大小及相對位置,則靠標注尺寸來確定。
      B
      A.尺寸
      B.形狀
      C.大小
      D.位置
      262.脫軌自動制動裝置采用機械作用方式,在車輛脫軌時能及時使()連通大氣,使列車產生緊急制動,從而避免脫軌事故的擴大。
      B
      A.制動缸
      B.主風管
      C.副風缸
      D.工作風缸
      263.檢測杠桿腐蝕深度時以距杠桿邊緣()處測得的剩余厚度為準。
      B
      A.10mm
      B.15mm
      C.20mm
      D.25mm
      264.運用客車質量鑒定條件:塞拉門,防擠壓功能失效,定()故障。
      D
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      265.蝸輪蝸桿式手制動機在蝸輪頂端設有(),主軸下端與軸托為球面接觸,以減小摩擦阻力,使操作輕便靈活。
      B
      A.玻璃球
      B.鋼珠
      C.滾珠
      D.軸承
      266.鏈式手制動機有:()手制動機、折疊式手制動機、旋轉式手制動機、掣輪式手制動機。
      B
      A.腳踏式
      B.固定鏈式
      C.盤式
      D.NSW式
      267.NSW型手制動機具有制動、緩解、調力制動和()的功能。
      B
      A.調速
      B.鎖閉
      C.腳踏制動
      D.快速緩解
      268.AM96轉向架其構架可以加裝()制動裝置。
      C
      A.踏面
      B.輪盤
      C.磁軌
      D.再生
      269.抗側滾扭桿,扭桿與扭臂的連接采用()花鍵。
      D
      A.梯形
      B.滾珠
      C.圓柱
      D.圓錐
      270.鐵路客車實行()配屬管理。
      B
      A.相對
      B.固定
      C.非固定
      D.鐵道部統一
      271.車輛偏移量過大時,則有可能超過()。
      B
      A.建筑限界
      B.機車車輛限界
      C.高度限界
      D.寬度限界
      272.以德治國與依法治國的關系是()。
      D
      A.依法治國比以德治國更為重要
      B.以德治國比依法治國更為重要
      C.德治是目的,法治是手段
      D.以德治國與依法治國是相輔相成,相互促進
      273.勤勞節儉意義是()。
      C
      A.阻礙消費,因而會阻礙市場經濟的發展
      B.市場經濟需要勤勞,但不需要節儉
      C.節儉是促進經濟發展的動力
      D.節儉有利于節省資源,但與提高生產力無關
      274.高度閥與差壓閥是空氣彈懸掛系統中的重要部件。以下敘述正確的是:()
      C
      A.和制動系統無關
      B.屬于制動系統
      C.不屬于制動系統,但與制動系統有密切關系
      D.以上都不對
      275.70t級鐵路貨車的軸重由21t提高到()。
      B
      A.22t
      B.23t
      C.28t
      D.30t
      276.壽命期限以制造時間為準,時間統計精確到月,但車軸使用時間以輪對()組裝時間為準。
      A
      A.第一次
      B.最后一次
      C.檢修
      D.探傷后
      277.客車使用的車鉤基本為15號、15C號車鉤,密接式車鉤以及()等。
      D
      A.13號
      B.16號
      C.17號
      D.15號小間隙車鉤
      278.車輛空氣制動機的基本作用是()。
      A
      A.充氣、制動、保壓和緩解
      B.制動和緩解
      C.制動和保壓
      D.充氣緩解和減壓制動
      279.編織制動軟管總成裝車前須進行()試驗。
      C
      A.風壓
      B.水壓
      C.風、水壓
      D.拉力
      280.在車輛焊修時,有時也會因()接觸不良,造成電流通過車軸將軸身打傷。
      A
      A.接地線
      B.短路導線
      C.通信線
      D.電纜線
      281.不準在旋轉的鉆頭下翻轉、卡壓或測量工作。手()旋轉的鉆頭。
      A
      A.不準觸摸
      B.可以觸摸
      C.可以澆水
      D.可以敲擊
      282.輪對和車軸磁粉探傷機應符合以下技術指標:周向額定磁化電流至少應達到()A,并連續可調;縱向額定磁化電流至少應達到2400A,并連續可調。
      B
      A.3000
      B.4000
      C.5000
      D.6000
      283.空心牽引拉桿檢修時,其()、焊縫開裂時更換為實心牽引拉桿。
      B
      A.腐蝕
      B.彎曲
      C.硬傷
      D.裂紋
      284.轉向架用于支承車體并將車體上的各種作用力和載荷傳遞給()。
      D
      A.地面
      B.道床
      C.枕木
      D.軌面
      285.搖枕吊軸檢修,軸頸磨耗超過()mm時更換。
      C
      A.8
      B.10
      C.11
      D.13
      286.轉8AG(8AB)、轉8G(8B)交叉桿組裝后,測量導框對角線差不得大于()mm。
      D
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      287.為保證修車質量,有關檢修和管理人員要分工負責,嚴格對車輛檢修的工程質量、工作質量實施有效的檢測、檢驗;對修竣的車輛或零部件的檢修質量實施有效的()。
      B
      A.監督
      B.檢測、檢驗
      C.檢測
      D.檢驗
      288.交叉支撐裝置軸向橡膠墊允許有龜裂,表面圓周方向裂紋長度大于周長的()
      B
      A.20%
      B.30%
      C.40%
      D.50%
      289.交叉桿端頭螺紋須用專用螺紋止規測試,在距端面()以內須止住,并且止規不得晃動。
      D
      A.2扣
      B.3扣
      C.4扣
      D.5扣
      290.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔,當()時,表明車鉤已經被鎖閉。
      A
      A.顯示孔完全可見
      B.顯示孔不可見
      C.顯示孔一半可見
      D.顯示孔大部分可見
      291.13號、13A型鉤尾銷孔長徑磨耗超限時焊修,焊修后與鉤尾端面距離小于()時,在鉤尾端面堆焊或焊裝磨耗板后(四周滿焊)磨平。
      C
      A.20mm
      B.30mm
      C.40mm
      D.50mm
      292.MT-2型緩沖器箱體的顏色為()。
      A
      A.綠色
      B.紅色
      C.黃色
      D.藍色
      293.上鎖銷桿全長磨耗后不得小于()mm。
      C
      A.160
      B.165
      C.162
      D.167
      294.轉K7型轉向架輪對徑向裝置的結構,主要由左、右2個U形副構架通過兩個()組成相連而成。
      A
      A.連接桿
      B.支撐桿
      C.交叉桿
      D.縱向桿
      295.轉K5型轉向架搖枕頭部寬度方向單側磨耗大于()mm時堆焊磨平,恢復原型。
      C
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      296.19K高包門:機械部分作用不良時須()處理。
      B
      A.更換
      B.修復
      C.加油
      D.在車統—81上記錄
      297.運用客車質量鑒定條件:車內標志牌不齊全,定()故障。
      B
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      298.劃針的頭保持銳利,劃線時劃針要緊貼導向工具劃線要盡量()劃成。
      A
      A.一次
      B.二次
      C.三次
      D.四次
      299.()是發生鐵路交通事故、行車設備故障、調車作業或裝卸作業等原因損壞鐵路貨車后,記錄損壞的鐵路貨車故障概況、原因分析等信息的單據。
      C
      A.車統-56
      B.車統-83
      C.車統-113
      D.車統-23
      300.更換折角塞門時,要關閉()的折角塞門。
      C
      A.本車另一端
      B.鄰車
      C.本車另一端及鄰車
      D.需更換車端
      301.通風機電機接線接反,造成電機(),使通風失效。
      B
      A.停轉
      B.反轉
      C.正常運轉
      D.電機卡死
      302.CW-200K型轉向架落車時差壓閥的動作差距120kPa±10kPa流量在10S以下,從500kPa降低到400kPa的時間不大于()。
      A
      A.14S
      B.20S
      C.24S
      D.30S
      303.轉向架彈簧減振裝置,主要是()車輛和線路之間的振動和沖擊,減小動應力,提高車輛運行平穩性和安全性。
      D
      A.降低
      B.加重
      C.提高
      D.緩和
      304.軸身及軸中央部直徑比原型公稱直徑的減小量不大于()。
      C
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      305.下列車軸制造標記中,各項對應不正確的是()。
      B
      A.車軸鋼冶煉熔煉號:931128
      B.車軸鋼鋼種標記:B
      C.車軸制造(鍛造)單位代號:183
      D.車軸鍛造年月:0508
      306.輪對收入測量時,RD2型原型輪對軸頸公稱直徑下偏差值為()mm。
      B
      A.+0.052
      B.+0.025
      C.+0.058
      D.+0.085
      307.輪軸、輪對水清洗除銹達不到探傷要求時,應進行()補充除銹,否則不得進入下道工序。
      B
      A.鹽酸
      B.手工
      C.機械
      D.硫酸
      308.目前正在要求淘汰的車輪是()
      C
      A.鑄鋼車輪
      B.輾鋼車輪
      C.幅板孔車輪
      D.無幅板孔車輪
      309.段修時,352226X2-2RZ型軸承的軸向游隙大于()時須退卸。
      D
      A.0.075mm
      B.0.54mm
      C.0.58 mm
      D.0.75mm
      310.貨車未經旋修的輪對,同一輪對的兩車輪直徑差不大于()。
      C
      A.1mm
      B.1.5mm
      C.2mm
      D.3mm
      311.輪對組裝后須對()、盤座鑲入部施行超聲波探傷檢查。
      B
      A.軸頸卸荷槽
      B.輪座
      C.車軸
      D.軸身
      312.進口NSK軸承型號為4(15)2726T的軸承注油脂量為()㎏。
      A
      A.0.6~0.7
      B.0.5~0.7
      C.0.6~0.8
      D.0.7~0.9
      313.防滑排風閥是由()以及兩個橡膠膜板組成,有二個通路:制動缸通大氣、分配閥通制動缸。
      A
      A.兩個電磁閥
      B.一個電磁閥
      C.三個電磁閥
      D.壓力控制閥
      314.104型分配閥主閥的作用部:由()、滑閥、節制閥及穩定部等組成。
      B
      A.主鞲鞴
      B.主活塞
      C.閥體
      D.充氣管
      315.緊急制動試驗:試驗器把手置充風位,充至600kpa以后,手把置()實施緊急制動試驗。
      B
      A.第五位
      B.第六位
      C.第四位
      D.第一位
      316.轉K2型斜楔副摩擦面磨耗大于()時更換新品。
      A
      A.2mm
      B.3mm
      C.5.4mm
      D.6.4mm
      317.轉K4型斜楔主摩擦板磨耗大于()時更換主摩擦板。
      B
      A.2mm
      B.3mm
      C.5.4mm
      D.6.4mm
      318.16號車鉤彈性支承裝置組裝后,支承彈簧座腔頂部至支承托板下平面的距離須大于()。
      B
      A.40mm
      B.42mm
      C.44mm
      D.48mm
      319.斜楔主摩擦面與側架立柱磨耗板須接觸良好,不得有垂直方向的貫通間隙,局部間隙不大于(),橫向用10mm×2mm塞尺測量,不得深入50mm。
      C
      A.1mm
      B.1.5mm
      C.2mm
      D.3mm
      320.為使低碳鋼便于切削加工,應采用()熱處理。
      C
      A.完全退火
      B.球化退火
      C.正火
      D.回火
      321.過球試驗用球應完整無缺損,球表面劃傷嚴重、出現缺損或直徑磨耗至φ()mm以下時,須予以更換。
      D
      A.22.0
      B.23.0
      C.24.0
      D.25.0
      322.120型制動機制動安定試驗,置急充風位,待副風缸充至定壓后保壓,置專用安定試驗位,制動管減壓()前,制動機不得發生緊急制動作用。
      D
      A.100kPa
      B.140kPa
      C.170kPa
      D.200kPa
      323.KZW-A型空重車自動調整裝置觸頭組成中,觸頭墊外露部分高度小于()時更換。
      A
      A.0.5mm
      B.1mm
      C.2mm
      D.3mm
      324.連接螺紋主要起連接和()的作用。
      C
      A.固定
      B.配合
      C.調整
      D.組裝
      325.平面連桿機構中常用的是由()組成的平面四桿機構。
      D
      A.一桿
      B.二桿
      C.三桿
      D.四桿
      326.基本視圖一共有三個,它們的名稱分別是主視圖、俯視圖、()。
      B
      A.仰視圖
      B.左視圖
      C.側視圖
      D.后視圖
      327.由于零件的結構形狀是多種多樣的,所以在畫圖前應對零件進行結構形狀分析,并針對不同零件的特點選擇()及其它視圖,確定最佳表達方案。
      A
      A.主視圖
      B.左視圖
      C.側視圖
      D.后視圖
      328.各杠桿裂紋時更換,腐蝕、磨耗深度大于()時堆焊后加工或更換;彎曲變形時調修或更換。
      A
      A.3mm
      B.4mm
      C.5mm
      D.6mm
      329.基礎制動裝置是利用()原理,把空氣制動機的制動缸活塞推力或人力制動機所產生的拉力,經過各杠桿的作用,擴大適當數倍后再傳到閘瓦上使閘瓦壓緊車輪踏面而產生制動作用。
      B
      A.作用力
      B.杠桿
      C.空氣壓力
      D.虹吸
      330.蝸輪蝸桿式手制動機順時針方向轉動搖把帶動蝸輪、主軸、錐型鏈輪轉動,把制動鏈卷繞在錐型鏈輪上,拉動手制動拉桿,帶動()動作,發生制動作用。
      A
      A.基礎制動裝置
      B.制動缸活塞
      C.制動盤
      D.閘調器
      331.平車手制動機在車輛上組裝后須放下檢查,不得超過()。
      A
      A.車輛限界
      B.側梁邊
      C.車體中線向外10mm
      D.腳踏板寬度
      332.在高速轉向架中采用空氣彈簧和橡膠件,以降低噪聲和隔離、吸收()振動。
      D
      A.伸縮
      B.搖頭
      C.低頻
      D.高頻
      333.SW-220K轉向架與CW-200型有一個共同的特點,就是采用了()結構。
      A
      A.無搖枕
      B.有搖枕
      C.無軸簧
      D.有軸簧
      334.209HS轉向架軸箱定位裝置采用()式無磨耗彈性定位結構。
      B
      A.支柱
      B.導柱
      C.拉板
      D.拉桿
      335.固定軸距(),通過小曲線半徑時,會增加輪緣與鋼軌間的磨耗。
      B
      A.過小
      B.過大
      C.過高
      D.過低
      336.客車技術卡片用以記載客車自新造落成起,一直到()止,各主要零部件的尺寸、技術狀態和歷次維修情況。
      A
      A.報廢
      B.廠修
      C.段修
      D.事故
      337.雙閘瓦式基礎制動裝置在制動時,一位均衡杠桿拉桿的力的方向與制動缸活塞桿推出的方向()。
      B
      A.相同
      B.相反
      C.相左
      D.相右
      338.設備是()三要素之一,是進行社會生產的物質手段。
      C
      A.勞動力
      B.安全管理
      C.生產力
      D.生產資料
      339.段修客車鉤提桿與鉤提桿座凹槽間隙不大于()mm。
      B
      A.1.5
      B.2
      C.2.5
      D.3
      340.送往車輛段施修者,應填插“送往車輛段”()色票。
      C
      A.車統—15
      B.車統—16
      C.車統—17
      D.車統—18
      341.Gl型緩沖器屬于環簧()緩沖器。
      B
      A.彈簧式
      B.摩擦式
      C.橡膠
      D.摩擦橡膠式
      342.制動裝置及重要零部件須采用微控或()進行檢驗。
      A
      A.數控設備
      B.人工
      C.目測
      D.外觀
      343.主管端接管長度為()mm。
      C
      A.100~250
      B.200~350
      C.250~400
      D.300~450
      344.球芯折角塞門更換時,原端梁孔直徑須擴為()mm,并將孔邊磨光。
      C
      A.60
      B.70
      C.80
      D.90
      345.球芯截斷塞門集塵器損壞、失效時,須更換為()式集塵器。
      B
      A.分體
      B.組合
      C.雙體
      D.單體
      346.分解、組裝鉤舌及其他零部件時,兩腳成()須站穩。
      A
      A.八字型
      B.一字型
      C.半蹬姿勢
      D.半跪姿勢
      347.通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛及運輸工具,所裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不得超過()或觸及道口限界門的吊標(吊鏈、橫板)。
      A
      A.4m
      B.4.5m
      C.6m
      D.10m
      348.有一種車輪直徑檢查尺是根據車輪的()個接觸點的距離進行測量的。
      C
      A.一
      B.二
      C.三
      D.四
      349.209T搖枕彈簧裝車前,載荷試驗高度差,同一轉向架不大于()mm。
      C
      A.4
      B.5
      C.6
      D.8
      350.搖枕吊軸檢修時,其表面須進行()探傷。
      D
      A.超聲波
      B.磁懸液
      C.磁粉
      D.濕法
      351.209T轉向架構架在彎角等應力集中處易發生裂紋、()等缺陷。
      A
      A.變形
      B.脫焊
      C.腐蝕
      D.凹陷
      352.209T轉向架檢修:搖枕吊孔基體磨耗或缺損深度超過()mm時更換。
      A
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      353.平板式制動梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于()時更換新品。
      D
      A.1mm
      B.1.5mm
      C.2mm
      D.3mm
      354.正位檢測以側架導框的中心為檢測點,檢測四個導框中心構成矩形的對角線長度之差不大于5mm,兩側對應的導框中心距之差不大于()mm。
      A
      A.10
      B.6
      C.4
      D.2
      355.上鎖銷桿上端面的防跳臺部位磨耗大于()mm時更換,不得焊修后重復使用。
      B
      A.2
      B.3
      C.5
      D.6
      356.下作用車鉤鉤提桿扁平部位在閉鎖位置時,須能自由落入鉤提桿座的扁孔內,其間隙不大于()。
      D
      A.0.5mm
      B.1mm
      C.1.5mm
      D.2mm
      357.組裝后,ST型緩沖器自由高為()。
      A
      A.568+5-3
      B.568+4-1
      C.568±5mm
      D.568±7mm
      358.轉K5、轉K6型轉向架心盤墊板的厚度不大于()。
      B
      A.20mm
      B.40mm
      C.60mm
      D.70mm
      359.轉K2型搖枕擋內、外表面距離大于()時,應堆焊后磨修,恢復原型。
      D
      A.200mm
      B.250mm
      C.280mm
      D.283mm
      360.下列屬于25G客車移動備品主要有()。
      A
      A.宣傳鏡框
      B.座椅
      C.茶幾
      D.乘務員室內桌子及抽屜
      361.()有大肚方銼、刀銼、橢圓銼、單面齒三角銼等。
      B
      A.普通銼
      B.特種銼
      C.什錦銼
      D.軍工銼
      362.()是允許車輛零部件存在的損傷的極限限度,是零部件能否繼續運用的依據。
      B
      A.最小限度
      B.最大限度
      C.中間限度
      D.運用限度
      363.上、下車必須確認木梯扶手、腳踏板正常后,方可扶登,不得穿()等容易滑倒的鞋子。
      C
      A.解放鞋
      B.絕緣鞋
      C.硬底
      D.軟底
      364.客車廣播裝置采用()直流電源。
      A
      A.48V
      B.36V
      C.110V
      D.12V
      365.高度調整閥安裝在總風缸與()之間的管路上。
      B
      A.制動缸
      B.空氣彈簧
      C.副風缸
      D.列車管
      366.車輛振動分為伸縮振動、浮沉振動、搖頭振動、()、橫擺振動、側滾振動。
      B
      A.跳躍振動
      B.點頭振動
      C.S形振動
      D.左右振動
      367.ST1-600型閘調器采用杠桿控制式結構安裝在車輛上時,閘調器應安裝在()。
      B
      A.二位上拉桿
      B.一位上拉桿
      C.制動杠桿連接拉桿處
      D.中拉桿
      368.()是公民道德建設的核心。
      C
      A.集體主義
      B.愛國主義
      C.為人民服務
      D.誠實守信
      369.()是人們對榮譽和恥辱的根本看法和態度。
      D
      A.人生觀
      B.價值觀
      C.世界觀
      D.榮辱觀
      370.軸箱前蓋須選配組裝,前蓋凸緣端面應壓緊軸承外圈端面,軸箱前蓋須加裝O型橡膠密封圈與軸箱密封,組裝后前蓋與軸箱體端面應有()的間隙。
      B
      A.0.2mm~1.0mm
      B.0.2mm~1.5mm
      C.0.2mm~2.0mm
      D.0.2mm~2.5mm
      371.遭受火災車上的輪對,軸承外觀檢測良好,則該條輪對()。
      B
      A.可裝車使用
      B.應退檢軸承
      C.軸承應報廢
      D.輪對送廠
      372.輪軸、輪對水劑熒光磁懸液濃度(采用體積濃度)應控制在()范圍內。
      C
      A.0.1~0.6mL/100mL
      B.0.2~0.5mL/100mL
      C.0.2~0.6mL/100mL
      D.0.1~0.5mL/100mL
      373.1999年3月以后生產的SKF197726型軸承大修后,距首次壓裝時間滿()時須退卸。
      C
      A.4年6個月
      B.5年
      C.6年6個月
      D.7年6個月
      374.車輪輻板孔存在周向裂紋長度不超過()mm時,須在車統—51C卡片的輪對檢修故障欄內做好記錄。
      A
      A.5
      B.10
      C.20
      D.30
      375.輪對第一次組裝標記須在車軸制造標記所處扇區按順時針方向排列的下一個扇區內刻打,()第一次組裝標記須永久保留。
      D
      A.車輪
      B.車軸
      C.制動盤
      D.輪對
      376.減壓170kpa,保壓一分鐘,制動缸漏泄量不得超過()。
      A
      A.10kpa
      B.20kpa
      C.50kpa
      D.25kpa
      377.緊急制動試驗:手把置第六位,制動管減壓達()前,(104閥)制動機應發生緊急制動作用。
      B
      A.80kpa
      B.100kpa
      C.150kpa
      D.90kpa
      378.緊急制動閥試驗操作:試驗器手把置一位,充風至600kpa,然后上車,用力拉下緊急制動閥至()。
      B
      A.半開位
      B.全開位
      C.關閉位
      D.直通位
      379.轉K2型側架立柱與搖枕擋內表面配合處磨耗深度大于()時,堆焊后磨平,恢復原型。
      D
      A.1mm
      B.1.5mm
      C.2mm
      D.3mm
      380.貝氏體斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、搖枕斜楔摩擦面磨耗板無裂損、磨耗不超限,質量保證期限應為()。
      A
      A.3年
      B.5年
      C.6年
      D.9年
      381.除轉8A型外,同一轉向架搖枕彈簧各外圈自由高度差不大于()mm。
      A
      A.3
      B.4
      C.5
      D.6
      382.鋼回火的加熱溫度在()以下,因此在回火過程中無組織變化。
      A
      A.Ac1
      B.Ac2
      C.A1
      D.A2
      383.鋼絲外徑為Φ12mm的356mm×254mm密封式制動缸緩解彈簧自由高為()。
      A
      A.498mm
      B.554.5mm
      C.585mm
      D.665mm
      384.空重車自動調整裝置橫跨梁螺栓孔處孔徑磨耗大于()時堆焊鉆孔。
      D
      A.1mm
      B.1.5mm
      C.2mm
      D.3mm
      385.緩解閥安裝在車輛的()上。
      B
      A.降壓風缸
      B.副風缸
      C.制動缸
      D.緊急閥
      386.扭斷折頭螺栓扭矩頭時,折頭螺栓應盡量只承受()作用,不可附加剪力。
      B
      A.橫向力
      B.純扭矩
      C.敲擊力
      D.頂壓力
      387.轉向架固定杠桿和游動杠桿尺寸,孔距偏差大于()時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
      B
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      388.制動缸在制動時的壓力空氣源來自()
      A
      A.副風缸
      B.三通閥
      C.制動主管
      D.制動缸本身
      389.運用客車質量鑒定條件:給水、用水裝置,臉盆因破損影響使用,定()故障。
      C
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      390.FSW型手制動機組裝后須在試驗臺上進行()試驗。
      A
      A.性能
      B.鎖閉
      C.擴張
      D.拉力
      391.NSW型手制動機逆時針方向旋轉手輪約()時,發生緩解。
      D
      A.10°
      B.20°
      C.30°
      D.40°
      392.CW-200K型轉向架固定軸距為()mm。
      B
      A.2400
      B.2500
      C.2600
      D.2700
      393.SW-220K轉向架牽引裝置采用的是()結構。
      D
      A.牽引銷
      B.拉板
      C.雙拉桿
      D.單拉桿
      394.固定軸距(),會增加車輛振動,影響車輛運行平穩性。
      A
      A.過小
      B.過大
      C.過高
      D.過低
      395.客車內應有緊急制動閥及()表。
      A
      A.壓力
      B.油量
      C.水位
      D.水壓
      396.209HS型轉向架下旁承磨耗板磨耗后可加鐵墊調整,盒內1塊,高度不超過10mm,底座不超過3塊,高度不超過30mm,旁承組成高度為()mm。
      C
      A.58±2
      B.60±2
      C.62±2
      D.64±2
      397.送往專用修理線的車輛,應填插“送往修理專用線”()色票。
      B
      A.車統—15
      B.車統—16
      C.車統—17
      D.車統—18
      398.對裝載易燃易爆貨物的罐車還須在施修前按有關規定進行安全檢查,用測爆儀測試合格后再進行()試驗。
      A
      A.明火
      B.水壓
      C.防爆
      D.加溫
      399.車組運行里程達到()公里,進行A4修,需要對車鉤和緩沖器進行分解檢修,并更換密封件和緊固件。
      D
      A.20萬
      B.40萬
      C.80萬
      D.240萬
      400.分解、組裝鉤舌及其他零部件作業結束后,()必須落槽。
      B
      A.鉤鎖鐵
      B.鉤提桿
      C.鉤舌推鐵
      D.下鎖銷
      401.209T鋼板壓制彈簧托梁檢修,其腐蝕深度超過()?%時報廢。
      A
      A.40
      B.70
      C.50
      D.60
      402.209T轉向架檢修:同一側搖枕吊上下孔磨耗面間距離之差不得超過()mm。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      403.現車修理工藝流程是指從待修車上分解下來的零部件經過檢修消除其()后,仍裝在原車上的工藝過程。
      A
      A.損傷
      B.裂紋
      C.磨耗
      D.疲勞
      404.轉向架正位檢測如不合格,可在相應的交叉桿端頭與軸向橡膠墊之間加調整墊進行調整,每處的加墊厚度不得大于()mm。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      405.轉K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時更換。
      A
      A.0.5mm
      B.1mm
      C.1.5mm
      D.2mm
      406.交叉桿變形大于()時,須分解交叉支撐裝置。
      D
      A.5mm
      B.6mm
      C.8mm
      D.10mm
      407.13號車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內側面距離不大于()。
      C
      A.112mm
      B.127mm
      C.130mm
      D.133mm
      408.車鉤鉤身主要是傳遞列車水平牽引和()的作用。
      D
      A.緩沖力
      B.牽引力
      C.橫向力
      D.沖擊力
      409.13A型車鉤鉤舌磨耗剩余厚度小于()時更換。
      B
      A.68mm
      B.69mm
      C.72mm
      D.73mm
      410.70t級貨車須裝用()型緩沖器。
      C
      A.ST
      B.MT-1
      C.MT-2
      D.MT-3
      411.轉K5型轉向架搖枕八字面磨耗板磨耗大于()時更換。
      C
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.4mm
      412.JC型雙作用彈性旁承座底面、側面磨耗大于()時,更換或與彈性旁承體分離后堆焊加工、恢復原型。
      A
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      413.轉K2型轉向架承載鞍與側架導框的間隙左右之和為()。
      B
      A.6~14mm
      B.6~14.5mm
      C.6~16mm
      D.6~18mm
      414.車輛垂直振動有個別()的激振源、周期性的激振源、隨機性的激振源三種。
      D
      A.間斷性
      B.長期性
      C.經常性
      D.突發性
      415.ST1-600型閘調器裝上車后其螺桿在制動時伸長值L的控制主要取決于()。
      D
      A.控制桿頭與調整器的間距A值的大小
      B.制動缸活塞行程大小
      C.調整器體的轉動位置
      D.對車輛各拉桿長度的調整控制
      416.RE2型輪軸輪座鑲入部探傷檢查靈敏度的確定方法為:使用橫波斜探頭在RE2A型實物試塊的軸身上,分別掃查鑲入部內側或外側深度為1mm的人工裂紋,移動探頭并調整儀器,使人工裂紋的一次反射波達到熒光屏垂直滿幅的80%,然后補償(), 以此作為RE2輪軸橫波斜探頭的探傷靈敏度。
      C
      A.2dB~6dB
      B.6dB~12dB
      C.10dB~12dB
      D.12dB~18dB
      417.輪對廠修時,輪位差超過(),輪對報廢。
      B
      A.3mm
      B.4mm
      C.5mm
      D.6mm
      418.轉8A型同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于()。
      D
      A.15mm
      B.20mm
      C.30mm
      D.40mm
      419.()不屬于送廠輪對故障。
      B
      A.左輞超限
      B.幅板孔裂紋5mm
      C.右輞超限
      D.左輪輞裂
      420.電子防滑器采用壓力繼電器作為防滑器工作電源的()。
      C
      A.測量元件
      B.控制元件
      C.開關元件
      D.保護元件
      421.制動和緩解感度試驗:制動手把移至()充氣,制動機應在45秒內緩解完畢。
      C
      A.一位
      B.三位
      C.二位
      D.六位
      422.制動緩解顯示器能夠顯示()處于制動或者緩解狀態。
      B
      A.列車
      B.制動機
      C.機車
      D.車輛
      423.70t級貨車須裝有軟管吊鏈組成。編織制動軟管總成與軟管吊鏈組成連接后,軟管連接器的最下端距軌面的距離()mm. 
      C
      A.大于80
      B.大于100
      C.大于120
      D.大于90
      424.鍵連接可分為()連接、半圓鍵連接、楔鍵連接和切向鍵連接。
      C
      A.緊固
      B.機械
      C.平鍵
      D.軸向
      425.()是將物體向不平行于基本投影面投射所得的視圖。
      C
      A.仰視圖
      B.左視圖
      C.斜視圖
      D.后視圖
      426.單式閘瓦基礎制動裝置的缺點,因制動時車輪只受一側的閘瓦壓力作用,在制動初速較高或長大坡道地區時,容易造成閘瓦溶化,使()的提高受到限制。
      B
      A.空氣壓力
      B.制動力
      C.制動距離
      D.增壓速度
      427.NSW型手制動機的車輛空車全緩解位時,前制動杠桿與手制動拉桿之間鏈條的松余量不小于()mm
      A
      A.30
      B.20
      C.15
      D.10
      428.速度傳感器()安裝在特制的軸承蓋上。
      D
      A.橫向
      B.軸向
      C.垂向
      D.徑向
      429.秋季防寒整修結束后,由鐵路局組織有關部門進行質量驗收和交接,發給防寒合格證,統一張貼在()。
      A
      A.乘務室內
      B.鍋爐室內
      C.乘務室門口
      D.車端走廊上
      430.運用客車質量鑒定條件:鏡框、照面鏡缺損超過2件,定()故障。
      B
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      431.盤形基礎制動裝置,活塞桿推力經過杠桿、連桿的作用,最終使()壓緊制動盤而起制動作用。
      D
      A.閘瓦托
      B.閘瓦
      C.閘片托
      D.閘片
      432.SW-160同一轉向架兩旁承組裝高度差不大于3 mm,下旁承調整墊為鐵墊板,總厚度不超過40 mm,墊板不超過3塊,旁承組成總高度為()mm。
      C
      A.50±2
      B.52±2
      C.54±2
      D.56±2
      433.MT-2型、MT-3型緩沖器超過質量保證期,自由高小于()mm時,送指定廠家大修。
      B
      A.568
      B.572
      C.556
      D.553
      434.編織制動軟管總成與軟管吊鏈組成連接后,軟管連接器的最下端距軌面的距離不小于()mm。
      D
      A.80
      B.90
      C.100
      D.120
      435.主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸,間距不小于()mm。
      D
      A.0.5
      B.1
      C.2
      D.3
      436.分解、組裝鉤舌及其他零部件時,(),鉤舌及配件。
      B
      A.允許拋擲
      B.禁止拋擲
      C.隨地拋下
      D.禁止敲擊
      437.機械在運轉狀態下,操作人員()。
      C
      A.對機械進行加油清掃
      B.可與旁人聊天
      C.嚴禁拆除安全裝置
      D.可以脫離崗位
      438.轉向架在車輛通過高低不平處時,能減少車體的()位移。
      A
      A.垂直
      B.扭曲
      C.前后
      D.橫向
      439.JC型雙作用彈性旁承滾子與滾子軸的間隙大于()時更換。
      A
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      440.轉K4型擺動裝置搖動座支承內圓半徑弧面與樣板間隙大于()或裂損時更換。
      B
      A.1mm
      B.1.5mm
      C.2mm
      D.3mm
      441.70t級貨車須裝用()鑄造或鍛造鉤尾框。
      C
      A.13號
      B.13A型
      C.17型
      D.15號
      442.轉K6型轉向架側架導框內側面磨耗(含局部磨耗)大于()或組裝間隙超限時,堆焊后加工。
      B
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      443.轉K7型轉向架采用輪對()機構,解決蛇行穩定性和曲線通過性能的矛盾,大幅減少輪軌磨損,也有利于降低牽引能耗和減少環境污染。
      B
      A.軸向
      B.徑向
      C.橫向
      D.斜向
      444.運用客車質量鑒定條件:缺少座席、臥鋪、門、窗或行李架,定()故障。
      D
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      445.起鋸時的鋸割行程要()些,壓力要小些。
      D
      A.重
      B.快
      C.長
      D.短
      446.起重機運行各項指揮聯系信號,應由各廠、段自行統一規定,當司機接受指揮信號后,須()示意后再起動。
      C
      A.揮手
      B.呼喚應答
      C.嗚鈴
      D.對講
      447.溫度傳感器安裝在車輛()的頂部。
      B
      A.彈簧
      B.軸箱
      C.轉向架
      D.車鉤
      448.DP3自動差壓調整閥的故障是動作遲緩,原因(),處理方法洗凈慮塵網。
      A
      A.濾塵網堵塞
      B.濾塵網損壞
      C.濾塵網網小
      D.濾塵網油污
      449.()不屬于車輪標記。
      D
      A.制造年月
      B.車輪型號
      C.制造工廠代號
      D.方位標記
      450.最高運行速度大于160 km/h的輪對軸頸上在距防塵板座端面80 mm以外部位如存在寬、深均不超過()mm的橫向劃痕時,可用00號砂布蘸油打磨光滑,經探傷確認不是裂紋時允許使用。
      A
      A.0.1
      B.0.2
      C.0.3
      D.0.4
      451.104型分配閥主閥的沖氣部:充氣部在主閥的上蓋內,它由充氣閥與()組成。
      A
      A.充氣止回閥
      B.緩解閥
      C.節制閥
      D.主活塞
      452.緩解試驗:操縱試驗臺,模擬列車制動管充氣,壓力空氣迫使分配閥打開通向副風缸的充氣溝i,并連通制動缸通向大氣的通路。結果使()達到制動管空氣壓力,制動缸內空氣壓力等于大氣壓力,實現緩解作用。
      B
      A.工作風缸內壓力空氣
      B.副風缸內壓力空氣
      C.制動缸內壓力空氣
      D.輔助風缸內壓力空氣
      453.()對各組成部分不間斷地進行監視。
      B
      A.傳感器
      B.防滑器主機
      C.防滑器終端
      D.防滑器運算系統
      454.常規熱處理不包括()。
      A
      A.化學熱處理
      B.退火
      C.正火
      D.淬火
      455.鋼絲外徑為Φ9mm的203mm×254mm制動缸緩解彈簧自由高為()。
      D
      A.498mm
      B.554.5mm
      C.585mm
      D.748mm
      456.裝用356×254制動缸車輛的活塞行程為()。
      B
      A.100±10mm
      B.125±10mm
      C.135±10mm
      D.155±10mm
      457.單車試驗結束后,要全面排風,因故暫時離開,要關閉()。
      C
      A.總風源
      B.轉換塞門
      C.截斷塞門
      D.折角塞門
      458.能在一定角度內來回往復擺動的連桿稱為();不與機架直接連接的桿稱為連桿。
      B
      A.機架
      B.搖桿
      C.連桿
      D.曲柄
      459.滾動軸承端頭螺栓組裝后,其扭矩力須符合要求,雙耳墊片須()軸端螺栓。
      D
      A.密貼
      B.翹起
      C.平整
      D.翹起密貼
      460.三視圖的投影規律是,主視圖與俯視圖();主視圖與左視圖等高;俯視圖與左視圖等寬。
      A
      A.等長
      B.重影
      C.一致
      D.相等
      461.蝸輪蝸桿式手制動機主軸底下的鏈輪做成錐形,在制動后期鏈條繞較小的圓周轉動,可以()制動力。
      A
      A.提高
      B.減小
      C.延長
      D.保持
      462.為確保安全,客車重要零部件實行()管理。
      C
      A.定點
      B.定期
      C.壽命
      D.專人
      463.《檢修車輛竣工驗收移交記錄》是()并車統-36。
      A
      A.車統-33
      B.車統-23
      C.車統-25
      D.車統-81
      464.209P轉向架、裝有踏面清掃器、自重在42-46T、使用104型制動機的普通客車,夾鉗杠桿的杠桿比L2/L1應為()。
      A
      A.146/154
      B.155/145
      C.134/166
      D.143/157
      465.“節儉”是指()。
      D
      A.節儉是美德,但不利于拉動經濟增長
      B.節儉是物質匱乏時代的需要,不適應現代社會
      C.生產的發展主要靠節儉來實現
      D.節儉不僅具有道德價值,也具有經濟價值
      466.每一個職工必須()好國家、企業和個人的關系。
      B
      A.認真對待
      B.正確處理
      C.清醒認識
      D.自覺維護
      467.客車段修車體傾斜,在側門框內側200 mm距上墻板上邊緣100 mm處做鉛垂線,在下墻板下邊緣處測量垂線與墻板之距離不得超過()mm。
      D
      A.15
      B.20
      C.25
      D.30
      468.車輛在運用中發生事故過破損故障時,必須填寫“客貨車故障記錄單”()。
      D
      A.車統—19
      B.車統—23
      C.車統—25
      D.車統—113
      469.重車施行臨修時,臨修標記中涂打()。
      D
      A.空
      B.重
      C.K
      D.Z
      470.組裝后,折角塞門中心線與主管垂直中心夾角須為()度。
      B
      A.25
      B.30
      C.40
      D.60
      471.分解、組裝各部螺栓,()。
      B
      A.嚴禁用扳手敲打以辨認是否擰緊到位
      B.要選用合適的扳手
      C.可以隨意選用手邊的工具
      D.可以選用管子鉗代替扳手進行操作
      472.電焊用皮線必須良好,從電焊機到電焊鉗之間的導線長度不應超過()米,最長也不應超過50米。
      B
      A.25
      B.30
      C.35
      D.40
      473.轉K1型橡膠錐套表面裂紋深度大于(),金屬板裂紋或嚴重變形影響作用時更換。
      D
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.5mm
      474.鉤身彎曲大于()時,加熱調修后探傷或更換。
      D
      A.3mm
      B.5mm
      C.8mm
      D.10mm
      475.兩連接車鉤中心水平線高度之差不大于()。
      A
      A.75mm
      B.80mm
      C.85mm
      D.90mm
      476.轉K7型轉向架左、右副構架均為鑄造結構,材質為()鋼。連接桿為整體鍛造而成,材質為40Cr。
      B
      A.B級
      B.B+級
      C.C級
      D.E級
      477.JC型雙作用彈性旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于()時焊修后加工,恢復原型。
      B
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      478.轉向架組裝時轉K4型轉向架同一組減振彈簧(兩級剛度彈簧)內、外圈自由高度差為()。
      D
      A.23~28mm
      B.31~35mm
      C.35~41mm
      D.42~48mm
      479.擴孔工具有普通擴孔鉆、圓錐形擴孔鉆、()擴孔鉆、端面擴孔鉆等。
      B
      A.菱形
      B.圓柱形
      C.扁體形
      D.三角形
      480.重大事故由()組織事故調查組進行調查。
      C
      A.事故責任部門
      B.鐵路局
      C.鐵道部
      D.國務院
      481.軸端螺紋及軸端螺栓孔損傷不能起緊固作用時須送()修理。
      A
      A.車輪廠
      B.車輛工廠
      C.車輛段
      D.站修
      482.處理制動故障時,要先關閉()后,排凈副風缸余風后方可進行,作業結束后恢復開通位置。
      D
      A.風缸排水塞門
      B.折角塞門
      C.緩解閥
      D.截斷塞門
      483.廁所有無人鎖的鎖扣內設有()。
      C
      A.搭扣
      B.電路
      C.微動開關
      D.防脫裝置
      484.浮沉和點頭振動的組合發生在車體的()鉛垂面而稱為垂直振動。
      C
      A.徑向
      B.軸向
      C.縱向
      D.橫向
      485.熱軸的形式有()
      D
      A.外圈制造質量問題導致的熱軸
      B.保持架斷裂導致的熱軸
      C.密封罩或外油封故障導致的熱軸
      D.以上都是
      486.352226X2-2RZ(TN)型大修軸承,距首次壓裝時間滿()時須退卸。
      C
      A.4年6個月
      B.5年
      C.6年6個月
      D.7年6個月
      487.輪對第一次組裝的標記屬()標記。
      A
      A.永久性
      B.非永久性
      C.必須保留三個廠修以上
      D.B與C兩者
      488.轉K5、轉K6型轉向架同一輪對車輪直徑之差不超過()。
      A
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.4mm
      489.車輪標記須在輪輞()面、輪轂內側端面或輻板內側面上。
      B
      A.內側
      B.外側
      C.頂部
      D.底部
      490.制動緩解顯示器的信號源是()。
      C
      A.副風缸風壓
      B.列車管風壓
      C.制動缸風壓
      D.工作風缸風壓
      491.TFX1型防滑器的()可以經常自動地消除由于輪徑的差異造成的減速度、速度差的誤差,避免由此引起的防滑器誤動作。
      D
      A.輪徑測量功能
      B.車輪檢測功能
      C.輪徑鏇修功能
      D.輪徑自動修正功能
      492.轉K2型整體式斜楔無裂損、磨耗不超限,質量保證期限應為()。
      C
      A.3年
      B.5年
      C.6年
      D.9年
      493.轉K5型轉向架搖枕八字面磨耗板材質為()。
      A
      A.不銹鋼
      B.47Mn2Si2TiB
      C.Q235-A
      D.T10
      494.調質處理就是()熱處理。
      A
      A.淬火+高溫火
      B.淬火+中溫回火
      C.淬火+低溫回火
      D.淬火+自然冷卻
      495.空重車自動調整裝置橫跨梁變形大于()時調修或更換。
      D
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.5mm
      496.按齒輪傳動的工件條件不同,可分為閉式齒輪傳動和()齒輪傳動兩種。
      C
      A.旋式
      B.環式
      C.開式
      D.合式
      497.在螺母和工件之間加彈簧墊圈,主要目的就是起()作用。
      D
      A.摩擦
      B.增高
      C.密貼
      D.防松
      498.移出剖面和重合剖面的區別是:移出剖面是畫在視圖輪廓()的剖面,重合剖面是畫在視圖輪廓里面的剖面。
      C
      A.上面
      B.下面
      C.外面
      D.里面
      499.列車制動力()時會造成車輪踏面擦傷等故障,因此車輛在檢修時必須調整好制動缸的活塞行程。
      C
      A.下降
      B.過弱
      C.過強
      D.緩解
      500.FSW型手制動機有制動、階段緩解、()功能。
      D
      A.自動調速
      B.自動鎖閉
      C.自動緩解
      D.快速緩解
      501.現代客車轉向架既要保證客車有較高的速度,同時兼顧車輛的曲線通過能力,減少輪軌之間的()動力作用。
      C
      A.垂向
      B.曲向
      C.橫向
      D.縱向
      502.凡實行壽命管理并有質量保證期的零部件在質保期內發生質量問題,由()單位負責。
      B
      A.修理工廠
      B.裝車單位
      C.車輛段
      D.零部件生產商
      503.編掛在旅客列車尾部乘坐旅客的車輛后端門須()。
      B
      A.加固
      B.加鎖
      C.捆綁
      D.封死
      504.從2003年起,我國把“公民道德宣傳日”定為每年的()。
      B
      A.3月15日
      B.9月20日
      C.9月10日
      D.6月5日
      505.MT-2型緩沖器質量保證期為(),大修周期為9年。
      C
      A.4年
      B.5年
      C.6年
      D.8年
      506.CW-200K旋輪后調整車鉤高度,可優先考慮到在()下加墊調整。
      B
      A.鉤頸
      B.軸簧
      C.空氣簧
      D.旁承
      507.現車檢修制動故障時,須關閉(),排盡副風缸余風方可作業。
      C
      A.排水塞門
      B.轉換塞門
      C.截斷塞門
      D.工作風缸塞門
      508.編織制動軟管總成須無漏泄、破裂,軟管發生氣泡在()min內逐漸減少并消失者可使用。
      A
      A.10
      B.15
      C.20
      D.25
      509.銼刀()當手錘、撬棒或沖子使用,以防折斷。
      B
      A.隨時能
      B.不能
      C.應該
      D.應急時可以
      510.轉向架檢修,構架裂紋不超過截面周長的()%時焊修,焊后須消除內應力。
      B
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      511.209T鋼板壓制彈簧托梁檢修,其腐蝕深度超過()?%時報廢。
      A
      A.40
      B.45
      C.50
      D.60
      512.搖枕吊軸兩端軸頸直徑差不得超過()mm。
      B
      A.2
      B.3
      C.4
      D.5
      513.轉K5型轉向架彈簧托板與搖動座采用()折頭螺栓組裝,配套使用SFT型防松螺母。
      B
      A.ZT型
      B.ZT型圓頭
      C.FS型
      D.FT型
      514.鉤尾框須進行拋丸除銹,表面清潔度不低于GB8923規定的()。
      B
      A.Sa1級
      B.Sa2級
      C.F1級
      D.F2級
      515.車鉤組裝后,13號、13A型上作用車鉤鉤鎖鐵移動量不大于()。
      A
      A.11mm
      B.13mm
      C.20mm
      D.22mm
      516.牽引臺、沖擊臺根部裂紋長度不大于()時焊修。
      C
      A.10mm
      B.15mm
      C.20mm
      D.25mm
      517.16、17號車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量小于()時,須更換下鎖銷或下鎖銷組成等。
      C
      A.4.5mm
      B.5.5mm
      C.6.5mm
      D.7.5mm
      518.平面下心盤墊板組裝時,螺栓組裝的下心盤墊板總厚度不大于60mm,厚度小于20mm時,須使用每塊厚度不小于()的鋼質墊板。
      C
      A.5mm
      B.6mm
      C.8mm
      D.10mm
      519.轉K4型側架搖動座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于()時焊修。
      D
      A.10mm
      B.30mm
      C.50mm
      D.60mm
      520.運用客車質量鑒定條件:給水、用水裝置,各水閥漏水成線,定()故障。
      B
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      521.為改善20鋼的切削加工性能,通常采用()熱處理。
      C
      A.完全退火
      B.球化退火
      C.正火
      D.淬火
      522.較大事故和一般事故由事故發生地()組織事故調查組進行調查。
      D
      A.事故責任部門
      B.鐵路局
      C.鐵道部
      D.安全監管辦
      523.檢修電氣設備時,必須切斷電源,在電閘上應掛“有人作業”、“禁止合閘”警告牌,必要時設專人看守或鎖閉,()保險。
      D
      A.斷開
      B.合上
      C.剪斷
      D.拔除
      524.電力連接器是輸送()的關鍵部件
      B
      A.熱能
      B.電能
      C.能源
      D.風壓
      525.目前,我國在車輛上使用的閘調器有杠桿式控制和()控制兩種。
      A
      A.推桿式
      B.機械式
      C.間接式
      D.直接式
      526.軸承磨合試驗時間不得少于()分鐘,且轉速不得少于200轉/分鐘。
      D
      A.1
      B.2
      C.3
      D.5
      527.輪對收入測量時,RD2型原型輪對軸頸公稱直徑上偏差值為()mm。
      A
      A.+0.052
      B.+0.025
      C.+0.058
      D.+0.085
      528.無軸箱滾動軸承壓裝中止貼合壓力應大于最大壓裝力()以上。
      B
      A.88.2kN
      B.196kN
      C.216kN
      D.247kN
      529.以樣板輪軸、輪對上相應部位深度為1.0mm的人工裂紋反射波達到垂直滿幅的()?時的dB值作為相應探頭的探傷靈敏度。
      C
      A.40%
      B.60%
      C.80%
      D.100%
      530.車軸輪座比原型公稱尺寸的變化量為()mm。
      D
      A.+1-2
      B.+2-3
      C.+3-5
      D.+3-6
      531.防塵擋圈及軸承內圈加熱溫度不得超過()℃,并保溫10 min以上。
      B
      A.160
      B.150
      C.140
      D.130
      532.制動操作:操縱試驗臺,使制動管內壓力空氣排向大氣,工作風缸內壓力空氣迫使分配閥關閉其連通制動管的充氣溝i,同時接通副風缸向制動缸的(),副風缸壓力空氣進入制動缸實施制動作用。
      D
      A.緩解通路
      B.保壓通路
      C.制動通路
      D.充氣通路
      533.除轉8A型外,同一轉向架搖枕彈簧各外圈自由高度差不大于()mm。
      A
      A.3
      B.4
      C.5
      D.6
      534.16號車鉤彈性支承裝置組裝后,彈性支承托板上平面(不含磨耗板)至沖擊座上口的距離不小于()。
      D
      A.185mm
      B.187mm
      C.195mm
      D.197mm
      535.配合劑的作用是提高橡膠制品的()性能和工藝性能。
      A
      A.使用
      B.成型
      C.制作
      D.澆注
      536.加速緩解風缸容積為()L。
      A
      A.11
      B.17
      C.26
      D.40
      537.在檢查交叉桿端頭螺栓及雙耳防松墊圈狀態時,雙耳防松墊圈須()翹起密貼端頭螺栓。
      B
      A.一片
      B.兩片
      C.四片
      D.全部
      538.鏈傳動說法錯誤的是()。
      B
      A.無打滑現象
      B.傳動平穩性好
      C.平均傳動比準確
      D.能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作
      539.零件圖中的圖形,只是用來表達零件的形狀,而零件各部分的真實大小及相對位置,則靠標注()來確定。
      B
      A.線條
      B.尺寸
      C.內容
      D.比例
      540.運用客車質量鑒定條件:水箱、各管路漏水不能使用,定()故障。
      D
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      541.蝸輪蝸桿式手制動機主軸底下的鏈輪做成錐形,在開始制動時鏈條繞()轉動,可以縮短制動時間。
      B
      A.較小的圓周
      B.較大的圓周
      C.平均的圓周
      D.變換的圓周
      542.腳踏式制動機分解檢修時,繞鏈棘輪棘齒的K值磨損大于()時更換。
      A
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      543.檢修組裝時,速度傳感器與齒輪頂徑向間隙TFX1型的為()mm。
      B
      A.0.8±0.01
      B.1.0±0.2
      C.1.0±0.4
      D.1.0±0.5
      544.轉向架最前位與最后位車軸中心線間的水平距離稱為()。
      A
      A.固定軸距
      B.車輛定距
      C.全軸距
      D.輪距
      545.盤形制動內、外夾鉗杠桿檢修,磨耗超過()mm時焊修。
      C
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      546.()是用內心信念、傳統習慣和社會輿論來維護的。
      B
      A.法律
      B.道德
      C.規章
      D.制度
      547.職業技能是做好()的手段,是勝任本職工作的重要條件。
      D
      A.培訓工作
      B.娛樂工作
      C.技能考試
      D.本職工作
      548.25T車制動裝置止回閥須分解檢修。組裝后反向充風600KPa,不得漏泄;正向充風,兩端壓力差不大于()kPa。
      A
      A.20
      B.15
      C.30
      D.40
      549.我國新制客車使用的是()緩沖器。
      A
      A.G1型
      B.G2型
      C.G3型
      D.ST型
      550.測量車輪直徑時,同一車輪必須測量()處。
      C
      A.一
      B.二
      C.三
      D.四
      551.209T轉向架檢修分解前,須測量()橫向間隙。
      B
      A.搖枕吊
      B.搖枕
      C.搖枕吊座
      D.搖枕吊銷
      552.209T彈簧托梁檢修,縱向彎曲超過()mm時調修。
      C
      A.8
      B.9
      C.10
      D.12
      553.轉K4型擺動裝置導框搖動座弧頂面接觸區域大于()或裂紋時更換。
      A
      A.65mm
      B.70mm
      C.75mm
      D.80mm
      554.13號、13A型車鉤用新型上鎖銷與原型上鎖銷相比增加了()。
      B
      A.上鎖銷
      B.上鎖提
      C.上鎖銷桿
      D.上鎖鐵
      555.上鎖銷桿上端面的防跳臺部位磨耗大于()mm時更換。
      C
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      556.進入車庫、臨修棚工作時,須戴好()。
      B
      A.絕緣手套
      B.安全帽
      C.安全帶
      D.全工具
      557.客室電加熱器必須設置漏電()裝置。
      B
      A.滅火防護
      B.接地保護
      C.煙火報警
      D.過電壓保護
      558.差壓閥安裝的位置是在()。
      A
      A.兩空氣彈簧附加氣室間
      B.總風缸與空氣彈簧之間
      C.列車管于總風管之間
      D.列車管與副風缸之間
      559.貨車運行過程中不可避免地要產生蛇行運動和()振動,導致車輛要經常地發生側滾搖擺振動。
      C
      A.徑向
      B.軸向
      C.橫向
      D.縱向
      560.制動靈敏度試驗順序:手把置一位充氣,待副風缸達到定壓后,將手把移至(),當制動管減壓40kPa時,立即將手把移至三位。
      D
      A.一位
      B.二位
      C.三位
      D.四位
      561.制動和緩解感度試驗:當達到減壓量并且制動管壓力穩定后,保壓()不得產生自然緩解作用。
      D
      A.30秒
      B.45秒
      C.90秒
      D.60秒
      562.客車管系漏泄試驗必須在定壓()下進行
      B
      A.500Kpa
      B.600Kpa
      C.420Kpa
      D.380Kpa
      563.開放截斷塞門(脫軌制動裝置的球閥須處于開放位),待()充至定壓后,用防銹檢漏劑檢查制動主支管及副風缸管系接頭不得漏泄。
      A
      A.副風缸
      B.制動缸
      C.加速緩解風缸
      D.主管
      564.120-1型貨車空氣控制閥與120閥相比增加了()功能。
      A
      A.常用加速制動
      B.常用加速緩解
      C.緊急制動
      D.減速緩解
      565.圓錐面過盈連接它是利用包容件與被包容件相對()位移后相互壓緊來實現過盈結合的。
      D
      A.左右
      B.上下
      C.橫向
      D.軸向
      566.剖面圖用來表達零件的()形狀,剖面可分為實體部分和空心部分兩種。
      A
      A.內部
      B.外部
      C.結構
      D.輪廓
      567.L-B型制動梁端頭橫裂紋長度不大于()時焊修后磨平。
      D
      A.5mm
      B.10mm
      C.20mm
      D.30mm
      568.腳踏式制動機軸端直徑磨耗大于()時更換。
      A
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.4mm
      569.現代客車對轉向架的要求,降低軸重,尤其是減少()質量。
      D
      A.全車
      B.車體
      C.轉向架
      D.簧下
      570.餐車消防錘安裝數量和位置要求為:數量();位置餐車客室。
      C
      A.6個
      B.2個
      C.4個
      D.8個
      571.運用客車質量鑒定條件:行李架、梳妝臺安裝松動,合計超過2件,定()故障。
      A
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      572.在社會主義條件下,國家利益、集體利益和個人利益在根本利益上是()的,三者關系是非常密切的。
      B
      A.對立統一
      B.一致
      C.互相矛盾
      D.對立
      573.愛崗敬業的含義是指()。
      B
      A.市場經濟鼓勵人才流動,再提倡愛崗敬業已不合時宜
      B.即便在市場經濟時代,也要提倡“干一行、愛一行、專一行”
      C.要做到愛崗敬業就應一輩子在崗位上無私奉獻
      D.在現實中,我們不得不承認,“愛崗敬業”的觀念阻礙了人們的擇業自由
      574.客車鉤身上部與沖擊座下部的間隙為()mm。
      C
      A.20-40
      B.20-45
      C.20-48
      D.20-50
      575.涂打編織制動軟管總成檢修標記,日期為()。
      C
      A.5號
      B.10號
      C.15號
      D.20號
      576.第四種檢查器輪緣厚度測點固定在踏面基準線以上()mm處。
      A
      A.12
      B.13
      C.15
      D.18
      577.209T軸箱彈簧裝置檢修,其自由高度應為()±12mm。
      A
      A.314
      B.315
      C.316
      D.317
      578.13A型車鉤鉤身磨耗板規格為()。
      A
      A.200mm×120mm×6mm
      B.175mm×90mm×6mm
      C.250mm×100mm×6mm
      D.200mm×80mm×4mm
      579.13號、13A型上鎖銷孔前后磨耗之和大于()時堆焊后磨修恢復原型。
      B
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      580.轉K6型、轉K5型須使用鋼質下心盤墊板,總數不超過()。
      B
      A.1塊
      B.2塊
      C.3塊
      D.4塊
      581.轉K4型擺動裝置搖動軸下部圓弧面與樣板間隙大于()時更換。
      C
      A.1mm
      B.1.5mm
      C.2mm
      D.3mm
      582.運用客車質量鑒定條件:餐車爐灶煙筒結油垢,定()故障。
      C
      A.A類
      B.B類
      C.C類
      D.D類
      583.鋼鋸由鋼鋸架和鋸條組成,根據鋸齒間的距離,齒距為()毫米為中齒。
      B
      A.1.1
      B.1.4
      C.1.8
      D.2.0
      584.氧氣瓶與乙炔發生器的距離應在()m以上。
      B
      A.3
      B.5
      C.8
      D.10
      585.通過節流裝置使高壓常溫制冷劑液體(),蒸發,從而吸收熱量。
      C
      A.壓縮
      B.汽化
      C.膨脹
      D.冷凝
      586.貨車輪對壓裝后,左右輪位差不得超過()。
      C
      A.1mm
      B.2mm
      C.3mm
      D.4mm
      587.有輻板孔車輪的內側輻板孔部位經除銹后各部位表面須露出(),不得有油漆、銹垢存在。
      A
      A.基本金屬面
      B.倒角
      C.輻板孔輪廓面
      D.孔狀
      588.車輛制動裝置所用的空氣壓力表的精度是1.5級,表示當量程為()壓力時,絕對誤差為±1.5kPa。
      D
      A.300kpa
      B.200kpa
      C.350kpa
      D.100kPa
      589.TFX1型防滑器具有()自動通斷功能,正常情況下人工不必干予。
      B
      A.電路
      B.電源
      C.氣路
      D.通路
      590.對于淬火溫度過高而造成淬火硬度不足的工件,可在較低溫度下重新()進行補救。
      A
      A.淬火
      B.回火
      C.正火
      D.退火
      591.120型制動機置急充風位,待副風缸充至定壓后保壓,置緊急排風閥開啟位,制動管減壓()前,制動機須發生緊急制動作用。
      A
      A.100kPa
      B.140kPa
      C.170kPa
      D.200kPa
      592.目前我國貨物列車上裝有橫跨梁的車輛,在其兩端的定位螺栓上均裝有槽型螺母,在槽口處安裝()進行防松。
      D
      A.銷子
      B.彈簧墊圈
      C.拉鉚釘
      D.開口銷
      593.中拉桿轉向架的移動杠桿不得倒向()一側。
      C
      A.制動梁
      B.側架
      C.車軸
      D.搖枕
      594.TFX1電子防滑器,車輪每轉動一圈傳感器產生()個脈沖信號。
      D
      A.78
      B.80
      C.85
      D.90
      595.運用客車質量鑒定評分標準為A、B、C、D四類。發現B類故障(問題),每處每件扣()。
      D
      A.15分
      B.12分
      C.8分
      D.10分
      596.盤形制動單元檢修時,夾鉗裝置組成配件腐蝕超過原型()%時更換。
      B
      A.20
      B.30
      C.40
      D.50
      597.要做到遵紀守法,對每個職工來說,必須做到()。
      D
      A.有法可依
      B.反對“管“、“卡”、“壓”
      C.反對自由主義
      D.努力學法,知法、守法、用法
      598.設備管理的好壞,對企業產品的數量、質量和成本等經濟技術指標,都有著()的影響。
      D
      A.一定
      B.重要
      C.一般
      D.決定性
      599.15CX鉤舌在閉鎖位置時拉緊鉤舌使鉤舌與鉤鎖鐵壓緊,用樣板測量車鉤A、B、C三個尺寸,A尺寸不得超過()mm,B尺寸不得超過( )mm,C尺寸不得小于( )mm。
      C
      A.112、86、76.5
      B.118、86、76.5
      C.120、86、76.5
      D.130、86、76.5
      600.貨車重車重心高一般不得超過()。
      D
      A.1200 mm
      B.3600 mm
      C.4800 mm
      D.2000 mm
      601.編掛在列車中的車輛,其前后、左右的確定方法是按照列車()方向來規定的。
      D
      A.前進
      B.后退
      C.左右
      D.運行
      602.同一車輛兩端車鉤中心至軌面的高度差不大于()。
      C
      A.5mm
      B.8mm
      C.10mm
      D.12mm
      603.貨車制動裝置檢修的目的是()。
      B
      A.清楚各類閥體的塵土
      B.恢復制動裝置的性能
      C.重新涂打標記
      D.檢查外觀狀態
      604.集塵器組裝時膠墊須正位,密封線向();止塵傘位置正確;上、下口對正后均勻擰緊螺栓。
      D
      A.外
      B.內
      C.下
      D.上
      605.生產經營單位必須為從業人員提供符合國家標準或者()標準的勞動防護用品。
      C
      A.當地
      B.本單位
      C.行業
      D.可參照的
      606.側架、搖枕、成組彈簧,在分解、組裝時,應()
      C
      A.由班組長統一指揮操作
      B.認真仔細的搬運、小心輕放
      C.使用吊掛牢靠、作用靈便的專用機具或天車
      D.多人同時搬、抬或使用撬棒等工具
      607.下作用車鉤須有()次防跳性能。
      B
      A.一
      B.二
      C.三
      D.四
      608.上鎖銷桿掛鉤口原型限度為39 mm,磨耗大于()mm時更換。
      B
      A.1
      B.2
      C.3
      D.4
      609.非提速車輛同一轉向架(未更換側架者)兩側架固定軸距差不大于()。
      D
      A.2mm
      B.3mm
      C.4mm
      D.5mm
      610.運用客車質量鑒定評分標準為A、B、C、D四類。發現C類故障(問題),每處每件扣()。
      A
      A.20分
      B.15分
      C.25分
      D.10分
      611.攻絲前按要求鉆好底孔,并在孔口倒角,使攻絲方便而且不產生()和翻邊。
      A
      A.毛刺
      B.斜紋
      C.錯位
      D.移位
      612.對貨物列車事故所造成的鐵路貨車破損,須逐輛詳細記錄配件的損壞程度、彎曲及(),并逐輛確定事故鐵路貨車的破損程度。
      B
      A.配件名稱
      B.變形尺寸
      C.新舊百分比
      D.配件材質
      613.消防工作“三懂三會”中的“三會”指的是:?()。
      B
      A.會報警、會使用消防
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